高速动车的设计时速主要是设计师在制造车辆时所考虑的结果，主要是基础设施和乘客的安全因素。为了保证高铁的运行的安全和稳定，在设计速度方面要求越来越高。而运行时速则是受到诸多因素的影响，比如气温、湿度、风向、道路状况等等，并且在实际运行中还受到信号等因素的控制，而且高铁设计的时速一般都比运行的时速大。实际上”高速“动车组设计最大速度和运营最高时速已经非常接近了，最大值之间只差一两个百分点。
高速动车的运行时速也不是无限制的。高速动车在行驶过程中必须保持在最佳速度范围内，如果超出了正常的运行时速，不仅会加大磨损和损坏的风险，也会带来对车厢内部乘客安全的不利影响。因此，高速动车的运行时速不会和设计速度相差太过悬殊。
总结
高速动车的设计速度和运行时速虽然有很大的差别在，但在实际生产运营中，运行速度一般都会逼近或达到设计时速，而高速动车的花样也在不断的升级，设计速度也在不断的提高，将来高速动车组的速度肯定还会突破先前的记录。
